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乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT

2013-09-19来源: 我要评论我要评论
摘要在2009年吉利收购了澳大利亚DSI(变速器生产厂家)公司之后,立刻就着手在自家的帝豪、全球鹰以及英伦等子品牌车型上开始搭载DSI 6速手自一体变速器,以提升车型的竞争力。结语:2013款吉利全球鹰2.0L+6AT的动力表现能满足一般日常驾驶,不建议粗暴对待。
乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT   在2009年吉利收购了澳大利亚DSI(变速器生产厂家)公司之后,立刻就着手在自家的帝豪、全球鹰以及英伦等子品牌车型上开始搭载DSI 6速手自一体变速器,以提升车型的竞争力。全球鹰GX7是吉利推出的第一款SUV车型,其非常不错的空间表现也获得了很好的评价。今天我们试驾了2013款吉利全球鹰GX7,动力组合为2.0L+6AT,这款车型会成为吉利全球鹰GX7的一款明星动力组合车型,也是未来主打的车型,那么它的表现到底如何呢?   围观部分:变化不大,和2012款基本相同。 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT   在外观上,2013款全球鹰GX7并没有太大的变化,外观依旧是保持了老款的稳重,硬朗的风格。大家都知道,GX7的外观设计是有著名的汽车设计师乔治亚罗参与设计的,但是个人觉得并不是很出彩,在流体造型或者流线造型大行其道的今天,或许这种设计有些过时了。 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT   侧面的造型是我比较喜欢的一部分,特别是五幅式的大花纹轮毂和整个车身搭配起来很协调。与其竞争车型对比之后,发现在主要的数据上优势并不是太明显,但是其空间的表现上绝对是优秀的,后文会详细的提到它后排的乘坐空间。 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT 乘坐空间出色 试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT   尾部的设计与前脸的风格保持一致,依旧是稳重又硬朗,但是感觉尾灯的LED部分设计的有些太明显,不太美观。虽然仅仅配备了三点式的倒车雷达,不用担心,还配有倒车影像。
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