投资要点:

1、公司是中国第一条股份制高速公路和中国第一条热带海滨旅游高速公路，垄断着整个海南省旅游交通资源，最大限度地分享着国内最热门的海南旅游极其丰厚的商机！

2、近期公司公告称，海南省人民政府原则同意海南高速参与海汽公司改制重组。而海南城际间的运输线路大多都由海南汽运把持，近年来盈利状况良好。从资源整合角度来讲，海南汽运当然是海南高速理想的标的。无论公司以何种方式对海汽集团进行重组，海南高速都将受益匪浅。

3、将持有的三亚六道湾发展有限公司98%的股权以11846.36万元的价格转让给兰海公司。公司已经于2007年8月7日收到了兰海公司股权转让款7300万元，在股权转让协议生效后，预计将增加公司2007年度投资收益4654.4万元。

一、垄断中国黄金旅游胜地交通资源

公司成为投海南环岛东线高速公路的建设和管理，所经营的海南东线高速公路属国家重点建设项目，是中国第一条股份制高速公路和中国第一条热带海滨旅游高速公路，垄断着整个海南省旅游交通资源，最大限度地分享着国内最热门的海南旅游极其丰厚的商机！近期，海南省人民政府召开了省长办公会议，依据会议精神，公司第一大股东海南省交通厅以现金方式归还公司以现金方式一次性偿还近6亿元占款。同时，公司与海南省交通厅签订了海南环岛公路东线右幅及左幅的建设项目投资及补偿合同补充协议，补偿基数分别为1.15亿元和6032万元，每年将为公司增加投资收益651万元，而已投资于左幅东线高速公路项目的3.81亿元，海南省交通厅拟定以现金方式归还公司。随着大股东近6亿元的欠款的归还，公司的业绩将爆炸性增长！与此同时，公司充分利用海南独特的旅游资源和公司自身的优势，以金银岛酒店为依托，大力开拓旅游市场，旅游产业高速发展，06年年报现世公司旅游产业毛利率高达68.79%，赢利能力相当强劲。

二、收归海气 全面垄断陆上运输

近期公司公告称，公司收到海南省人民政府省长办公会议纪要，原则同意选择海南高速作为投资1个省市的道路客运网络，年运送旅客2000多万人次，营运收入近2亿元，是海南省道路客运的主导企业。现公司直辖22家分公司、7家子公司，控股、参股7家公司，21个汽车队。公司现有营运车辆2437辆，资产总值9亿多元。近年来，该公司融资2亿多元，配置高品位客车230余辆，推出海汽快车、直达车新品牌，快车贯通海南省19个市县，直通广州、南宁。海汽的主要优势是处在一个拥有巨大市场的行业中，而且在海南省内，海汽占据着主导地位。海南高速也有自己的运输公司--海高运输。而海南城际间的运输线路大多都由海南汽运把持，海高运输只在旅游运输、乡村线路上有市场。而海南汽运这几年却是常年盈利，效益非常好，从资源整合角度来讲，海南汽运当然是海南高速理想的标的。无论公司以何种方式对海汽集团进行重组，海南高速都将受益匪浅。

三、转让旗下港口项目净赚4600万

公司8月23日公告，公司及全资子公司三亚金泰实业发展有限公司于7月31日与海南兰海实业集团有限公司签订协议，将持有的三亚六道湾发展有限公司98%的股权以11846.36万元的价格转让给兰 海公司。从三亚六道湾的官方网站可以了解到，六道湾渔港项目是在建项目。项目总规模为12万吨/年渔货卸港量，规划港池面积为74万平方米，陆域建设面积为3.5平方公里，是一座以渔港为依托的渔业加工基地和水产品加工卫星城，已被农业部确定为南海中心渔港。公司已经于2007年8月7日收到了兰海公司股权转让款7300万元，在股权转让协议生效后，预计将增加公司2007年度投资收益4654.4万元。以公司98882万股的流通盘计算，在不考虑公司主业的利润贡献下，此次转让将平添每股0.047元的收益，而公司07年三季报的每股收益仅为0.01元，因此在该笔投资收益下，即使不考虑公司主业的利润贡献，其业绩的大幅增长显然已无悬念。